哈弗大狗开3万公里发动机故障 律师称4S店未提醒换空滤应担责 近日，新疆车主白先生向华商报大风新闻反映了一起引发广泛关注的汽车维权事件：其尚在三包期内的哈弗大狗汽车因发动机故障送修，却被4S店和厂家以“未更换空气滤芯”为由拒绝保修。 对此，白先生感到十分气愤：“我的车一直由当地4S店负责保养，从未有人告知需要更换空气滤芯。” 车主经历—— “三包期内发动机故障...
“缺芯”后遗症：迟迟不兑现的OTA升级 “整车OTA升级”已成当下众多车企口中智能汽车的一大卖点，不少消费者却因轻信厂家的承诺而陷入被动。“同样是8155芯片，2024款OTA升级28项功能，2023款只有5项，我们被当成了‘技术弃子’。”某国产新势力L品牌的车主刘腾愤怒地说。经济观察报调查发现，像刘腾这样的车主不在少数。车企OTA升级不...
车市价格战“牺牲品”：被低价新车背刺的老车主 车企对于新车价格的增减，主要是基于市场变化做出的决定，从供需关系的角度看无可厚非。但从消费者的心理感受上讲，消费者难以接受汽车产品频繁更新换代且新车“降价增配”的做法。这已成为汽车消费中一个亟待解决的问题。仍没有熄火迹象的价格战，对汽车行业各个方面的冲击还在发酵。在销售终端，车型更新换代周期不断缩短...
消费吐槽会｜智驾出的事故，谁来买单 “全民智驾”，“智驾平权”。这是2025年开年车圈最热烈的口号，多家车企加入战局，将智能驾驶从原来动辄数万元的高端付费升级，变成如今10万元以下车型的“标配”，这也意味着未来越来越多的汽车消费者将被动接受这项颇有争议的功能。一个关键的问题是权责划分。当汽车处于智能驾驶状态时，司机实际上并不能完全知晓...
