“2023年有过接单收入的745万骑手中，近一半骑手接单天数不足30天，呈现出较强的过渡性就业特征。”9月19日，美团研究院（以下简称“研究院”）披露，截至2023年，已有450万美团骑手参加了国家推进的职业伤害保障试点。
今年1月，中国新就业形态研究中心发布的《2023中国蓝领群体就业研究报告》指出，2023年外卖员月均收入为6803元，超过蓝领群体的平均值（6043元），外卖员、月嫂、货车司机等职业的收入水平位居蓝领前列。
研究院表示，745万有接单收入骑手中，全年接单在260天以上的占总人数的11%，大约81.95万人；约48%的有接单收入骑手，全年接单不足30天。
外卖骑手成为很多劳动者过渡就业的选择，呈现出过渡性较强的特征，这也与此前社会各界的调研结果相符。此前有学者调查发现，一年内站点骑手的流转率达到七成以上，“一边干外卖一边看看别的机会”成为外卖行业的常态。某省会城市主管部门公开材料显示，众包骑手每月流动率在20%左右，平均在职时间不足1年。
如果一个骑手全年跑单超过260天，日均接单时长在6小时以上，其收入在当地具有一定竞争力。以2024年6月为例，如果骑手在一线城市跑单，月收入可达7354元以上，如果在三线及以下城市，月收入可达5556元以上。
据了解，美团骑手包括普通众包、乐跑等类型，前者无跑单天数要求，工作时间更自由，后者有跑单天数要求，平均收入更可观。2024年6月，在高频骑手中，众包与乐跑骑手在北上广深的收入分别为7354元、11014元，而在三线及以下城市的平均收入分别为5556元、7197元，基本代表了高频骑手收入均值的区间。另有大量兼职骑手，主要利用午晚两个高峰承担配送任务，在较短时间内即可获得较高收入。
此前有消息称，“在美团745万有收入骑手中，有8万研究生，30万本科生”。对此，美团研究院表示，“本科生和研究生的数据，需要本人提交学历证书和学位证书至学信网验真方可确定，目前任何这方面的骑手数据均为没有事实依据的谣传”。美团研究院表示，网传“美团众包骑手已达5100万”和“研究生、本科生学历骑手各种不实数据”追溯首发信源均为个别网络账号为博眼球和流量在社交媒体进行“错误逻辑推算和刻意传播所致”。
研究院发言人透露，考虑到骑手的高流动性特征和复杂工作环境，美团在全国77个城市共特聘了214名骑手成为美团产品体验官，目前，这些骑手提出750多条优化建议，410余项已优化并全国上线，80多项正在优化升级中。
公开资料显示，美团联合合作商继续对在夏季高温、冬季严寒等特殊天气工作的骑手进行补贴，投入超过22亿元。此外，美团目前已对骑手上线了“防疲劳”提示，并对长时间配送的骑手实施各类保护措施，防止出现骑手疲劳跑单情况。
为了给骑手工作过程中创造更多便利，美团积极响应各级党委政府部门关于建设“骑手友好社区”的指导和要求，联合街道、社区、物业企业等社会各界力量，推动5000余个小区加入“骑手友好社区”，美团与头部物业管理企业合作推出的通行解决方案累计使用骑手人数已超过88万。
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