日前，宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。
“宝马是全球第一家推出首款量产燃料电池车的高端汽车制造商，这将代表着汽车产业的一个重要里程碑。”宝马集团董事长齐普策表示：“我们已经预见到未来市场上对于燃料电池车的需求将会迎来大幅增长。”
9月3日，宝马集团与丰田汽车公司签订了有关燃料电池技术全面合作的谅解备忘录（MOU）。
丰田与宝马将共同研发第三代燃料电池系统，通过将该系统搭载在两家公司的车型上，来为消费者提供更加多元的燃料电池车（FCEV）选择。作为第一步，计划在2028年，由宝马开始生产首个量产型FCEV。此外，两公司还计划通过研发、采购等合作创造协同效应，整合动力总成、单元实现降低成本，扩大商用及乘用车的需求。
丰田表示，今后将根据各地区消费者的不同需求，提供FCEV、纯电动车（BEV）、混合动力车（HEV）、外插充电式混合动力车（PHEV）等多路径的选择，切实削减二氧化碳。
宝马致力于在2050年前实现“碳中和”，但是目前没有单一解决方案能满足全球客户的多样化出行需求，因此认为，未来可持续出行场景中将并存不同的驱动技术。宝马将于2025年下半年开始推出全新的“新世代”车型，量产燃料电池车将作为电池驱动的纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）的有力补充，进一步丰富宝马的新能源产品组合，为客户提供可持续出行的多样化选择。
在氢能源动力系统研发领域，宝马集团已深耕超过40年，而在氢燃料电池技术领域，宝马也已经研发超过20年，积累了丰厚的经验和技术优势。1979年，第一辆使用液态氢作为燃料的BMW测试车诞生；2000年，首次小规模试产12缸氢能汽车BMW750hL；2014年，BMW535iAHydrogen问世；2023年，BMWiX5氢燃料电池车试点车队在全球各大城市路测。BMWiX5氢燃料电池车完成了量产级标准的测试流程，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等。
中国《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，国内氢能产业发展呈现积极态势，提出有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式，目标到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。
宝马在氢燃料电池车领域的持续研发，有望让未来氢能出行的愿景逐步变成现实；同时，华晨宝马也已经在物流领域，积极探索氢能源的应用场景。
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表支点财经观点或立场。发布者：支点财经，转转请注明出处：https://www.eiying.cn/2024/09/06/12246.html
