8月28日，理想汽车（LI.US）公布2024年第二季度财报。理想汽车第二季度营收达到317亿元，再次创下同期新高，同比增长10.6%，经调整净利润为15亿元，同比减少44.9%。
受业绩影响，8月29日，港股理想汽车（02015.HK）一度大跌超14%，截至发稿跌幅缩窄至8%，最新市值约1580亿港元。
财报显示，自6月起，完成生产和交付爬坡的理想L6月交付量连续突破20000辆，成为20万元以上乘用车销量第一的中国品牌车型。理想汽车延续销量增长态势，在7月共计交付新车51000辆，创下品牌单月交付量的历史新高。
对于后续的纯电新车型，理想汽车董事长兼CEO李想在业绩会上解释称，就纯电SUV而言，接下来需要解决好两个问题：一个是产品的造型设计，另外一个是在纯电产品交付时能够向用户提供超过2000座的超充站。我们对纯电SUV的竞争力还是非常有信心的，希望可以通过两年左右的时间进入到高端纯电产品的第一梯队。
第二季度，随着车型产品线进一步丰富，理想汽车迅速调整销售策略。在推进销售网络稳步扩张的同时，理想汽车正在针对性调整销售网络结构。
通过新开中心店，以及置换和升级商场店的方式，理想汽车逐步提高中心店比例，因地制宜提升销售效率。截至第二季度，理想汽车中心店占比已经达到31%，门店总展位数量环比提升13%。同时，理想汽车针对门店类型进行展位差异化运营，在中心店摆放全部车型，在商场店则根据当地需求和销售情况灵活调整展位。
理想充电网络同样在第二季度持续高质量扩张，截至8月25日，全国已有730座理想超充站，3416根理想充电桩。其中高速理想超充站数量超过490座，位居车企自建高速超充站数量第一，在服务区和高速沿途为用户的长途出行提供安心补能保障。超充站数量也已突破230座，配合超过500座已经上线的优选超充站，为用户的城区出行提供可靠、快速的补能体验。理想汽车将继续加速充电网络在全国范围内的拓展，覆盖更多高速路线和城市，并增加网络密度，为实现在纯电领域的从0到1提供必要支撑。
在销量持续增长的同时，理想汽车正在积极拥抱AI技术，进一步优化成本效益和生产效率，加速产品研发、供应链、生产制造和销售服务各端的提质增效。第二季度，理想汽车研发费用达到30亿元，将营收的10%投入智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发。
2024年7月，理想汽车正式向24万理想AD Max用户全量推送“全国都能开、全国都好用”的无图NOA。截至目前，用户智能驾驶渗透率超过99%，全场景NOA累计里程已经突破11.1亿公里。
展望第三季度，理想汽车季度交付量预计达到14.5万辆至15.5万辆，同比增长38.0%至47.5%；收入总额预计达到394亿元至422亿元，同比增长13.7%至21.6%。
谈及下半年市场竞争，李想表示，鸿蒙智行是我们在市场上最强劲的对手，我们认为双方会长期健康地共存下去。从另一个角度看，我们的核心态度是要长期地、持续地向华为的技术研发体系和经营管理体系学习。理想汽车作为一个初创企业，这样的学习榜样对我们来讲非常重要。
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