今年以来，美国大选以及美联储何时降息，不仅是全世界投资者最为关注的话题之一，众多“出海”业务占比较高的制造企业，同样在等着这一重磅“靴子”及早落地。
近日，由券商、私募、媒体及个人投资者组成的调研团到访杭叉集团（603298.SH），杭叉集团的“出海”业务及全球化布局成为调研团的关注焦点。
对此，杭叉集团总经理助理、董秘陈赛民表示，公司“出海”业务占比逐年提升，对利润的贡献也逐年增加。今年恰逢美国大选年，加上美国现在融资成本较高，美国市场数据有所下降，但公司在巴西、土耳其、东南亚等地的“出海”业务上升明显，成为公司新的利润增长点。
据悉，本次调研活动由中银证券（601696.SH）联合媒体、多家券商组织，为投资者教育活动之一，该次投教活动以“聚焦五篇大文章，投教助力金融强国”为主题，除了走进上市公司，还在杭州举办了特色投教集市，与投资者进行投教互动。
二季度的利润增厚主要来自海外
8月20日，杭叉集团公布的半年报显示，其上半年实现营收85.54亿元，同比增长3.74%；实现归母净利润10.07亿元，同比增长29.29%。其中，二季度营收、归母净利润分别为43.82亿元、6.28亿元，分别同比增长1.53%、28.19%。
对于叉车行业现状，杭叉集团在中报里表示，上半年国内和出口两个市场出现分化，出口增长率大于国内市场增长率，说明国产品牌产品全球竞争力在持续提升，行业国际化拓展越来越快，中国继续保持世界第一大叉车生产国和销售市场的国际地位。
具体到杭叉集团，陈赛民表示，上半年在稳住国内基本盘的情况下，海外新市场增长明显，尤其是二季度，利润增厚主要来自海外。
陈赛民说，海外营收的增加，主要来源于新能源叉车的推广，而新能源战略正是杭叉集团大力实施的；此外，杭叉还提早布局了智能物流领域新赛道，2023年，杭叉智能在中国市场无人叉车领域营收再创新高。
据介绍，上半年，杭叉集团加快推进国际化进程，在已有美国、加拿大、荷兰、澳大利亚等海外公司的基础上，又分别在日本、印尼投资设立销售旗舰店；投资设立杭叉欧洲租赁公司，以拓展境外租赁业务。同时，杭叉集团加大重点市场的开发开放力度，巩固欧美高端市场的同时在东南亚、中东、中亚、土耳其、西班牙等市场取得新突破。
至于略有回落的美国市场，陈赛民表示等美国大选落定，美联储开始降息，融资成本下降，有信心能重新实现增长。
“中国叉车的产量在世界上的占比超过50%，全世界最多，但因为国内叉车价格较低，营业收入占比还不到19%，与世界销售冠军丰田叉车的差距还非常大，这也意味着叉车的海外市场还有很长的路可以走，增长的空间还非常大。”陈赛民说。
股东不减持了
对于杭叉集团的投资者来说，今年5月杭叉集团发布的一份《股东减持股份计划公告》让人担心，在不少投资者看来，股东减持某种程度上是否意味着股东对企业前景有所疑虑。
该份公告显示，因自身资金需求，杭叉控股计划通过集中竞价及大宗交易方式减持公司股份不超过2806.74万股（不超过总股本的3%），减持价格根据市场价格，减持期为自公告披露之日起15个交易日后的3个月内。杭叉控股为杭叉集团第一大股东，持股比例41.34%。
不过，3个月期将满，杭叉控股的减持并未到来。8月15日，杭叉集团公告，杭叉控股减持计划提前终止，截至公告披露日，杭叉控股未减持公司股份。
对此，陈赛民解释说，杭叉控股此前拟减持，也是因为财务上有需求，并非不看好企业了，但后来资金需求解决了，同时对公司未来发展继续看好，且认为目前的股价相对公司价值较低，因而取消了减持。
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