外贸*大省，再创历史新高。
今年上半年，广东外贸进出口总值达4.37万亿元，规模再创历史同期新高，同比增长13.8%，高出全国平均水平7.7个百分点，成为稳经济的重要支撑。
这其中，广东进、出口总值也都实现了两位数增长，同比分别增长17.1%、12.1%。分类别看，作为制造业大省，机电产品依然是广东外贸的“大头”。
数据显示，上半年广东进口、出口机电产品同比分别增长23.6%、9.9%，均占外贸总值的64%左右。在机电产品中，船舶、电动载人汽车、集装箱快速增长，分别增长70.7%、78.3%和104%。
广东外语外贸大学广东国际战略研究院副院长韩永辉在接受时代周报记者采访时表示，高附加值产品出口增长，反映了广东在高技术含量和高附加值产品领域的竞争力，以及国际市场对这些产品的强劲需求。
“然而，部分产品的增长相对乏力，例如劳动密集型产品的出口增长2.4%，相较于高技术产品的出口增长稍微缓慢。与此同时，部分传统制造业产品在国际市场上的竞争力有所下降，导致其出口增速不及预期。”韩永辉说道。
在外贸压力仍存的背景下，广东外贸的韧性何在？下半年这一态势能否持续？未来外贸竞争新优势在哪？
1、民营企业成“主力军”
继续稳坐外贸*大省，广东外贸的韧性与民营企业的表现密不可分。
统计数据显示，上半年，广东民营企业进出口总额达2.8万亿元，增长21.3%，增速快于广东整体7.5个百分点。
作为市场经济高度活跃的地区，广东民营经济主体占全省经营主体总量96%以上，这里面的民营外贸企业则贡献了全省超过6成的进出口份额。同期，外商投资企业进出口也实现微增，占比约3成。
韩永辉认为，民营企业在创新、灵活性和市场反应速度方面具有独特优势，为广东外贸注入了新的动力。
广东普赛达密封粘胶有限公司（以下简称“普赛达”），就是其中之一。2003年，普赛达成立于广东东莞。长期以来致力于汽车、建筑、工业、电子等行业的胶粘剂产品研发、应用解决方案设计及应用技术全方位的支持与服务。
普赛达国际事业部销售总监陈超影告诉时代周报记者，该公司今年上半年出口业务实现了20%左右的增长。“主要市场方面，我们的产品出口到亚洲、非洲、南美比较多。此外，今年还拓展了一些欧洲的市场，将新能源电池用胶带出去参与欧洲的展会。”
据了解，新能源电池用胶涉及到电池制造过程中的粘接、密封和保护等多个方面。而普赛达在新能源领域的布局，与全球新兴领域的快速增长相辅相成。
今年以来，全球生成式AI、智能网联汽车等新兴领域呈现爆发式增长，与之相关的音视频设备、液晶平板显示模组等产品出口也大幅增加，电子信息产业回归外贸增长中心。数据显示，上半年广东出口自动数据处理设备及其零部件、集成电路分别增长14.6%、26.3%。
机电产品作为广东外贸的优势产品，其出口的活力和创新能力也得到了充分展现。
在巴黎奥运会开幕前夕，1100架无人机在埃菲尔铁塔上空勾画出奥运五环和火炬手等造型，点亮了巴黎的夜空。
这些无人机均来自于深圳的国家级专精特新“小巨人”企业——高巨创新。据悉，这家企业目前已实现自主研发和生产，形成完整的研发生产体系，例如此次的表演秀，已经可以同时呈现出无人机灯光秀和无人机挂载烟火秀。
作为典型的外向型经济体，贸易伙伴的多元化也在助力广东企业“出海”。今年上半年，广东对主要贸易伙伴的进出口均保持增长，对东盟、美国、欧盟的进出口分别增长12.3%、10.6%、7.1%。
“尽管全球经济复苏仍然不稳，地缘政治冲突和贸易摩擦不断，但贸易伙伴的多元化，提升了广东外贸的抗风险能力。”韩永辉说道。
2、深圳支撑起外贸大局
放眼整个广东，深圳无疑撑起了外贸的半壁江山。
2024年上半年，深圳进出口总额达到22013.19亿元，同比增长31.7%，外贸规模占全省的50.4%。不仅如此，深圳的进出口规模还位居*，其中，出口规模已连续超30年蝉联*。
作为广东省的外贸龙头城市，深圳的出口产品结构较为多元，涵盖了机电产品、电子信息产品、新能源汽车、锂电池和光伏产品等多个领域。上半年，机电产品出口额高达9489.9亿元，占深圳出口总值的67.4%。
这其中，电动汽车和光伏产品分别出口128.7亿元和24.8亿元，增长51.7%和81.6%。与此同时，自动数据处理设备（电脑）、家用电器等“老三样”商品合计出口1684.5亿元，增长18.9%，均不亚于“新三样”对外贸的带动效应。
除此之外，发达的港口和物流网络，也推动了深圳外贸增长。上半年，深圳港进出口货运量同比增长15.4%，创历史新高。
韩永辉告诉时代周报记者，深圳地处粤港澳大湾区的核心位置，拥有发达的港口和物流网络。随着跨境公路运输的全面恢复，深圳的物流一体化优势进一步凸显，其作为大湾区物流分拨中心的作用更加突出，为深圳外贸的持续繁荣提供了有力支撑。
不仅深圳，放眼整个广东，东莞、中山、珠海三市外贸也在迅速恢复。
其中，作为备受关注的电子信息大市，上半年，东莞外贸进出口6375.1亿元，同比增长3.4%。这也是继去年四季度以来，东莞外贸连续3个季度正增长，尤其是今年以来更是呈增长加快的趋势。
具体来看，受全球外贸形势好转和东莞经济转型升级的叠加影响，上半年东莞一般贸易进出口同比增长2.9%，占同期东莞外贸进出口总值的（下同）44.5%。其中，加工贸易进出口上半年同比增长5.7%，占27.8%。
区域之间的协同发展，也助力了珠海的外贸增长转负为正。上半年，珠海进出口总额达到1539.7亿元，同比增长10.8%，进出口规模基本与2022年同期持平。
中山表现同样亮眼。上半年，中山的外贸总值达到了1369.6亿元人民币，同比增长12.6%，延续了自2020年底以来的持续增长态势。纵向来看，中山外贸已连续7个季度实现同比正增长，且在近4个季度中均保持了两位数的增长速度。
河海大学区域经济研究中心主任刘奇洪告诉时代周报记者，深圳周边城市外贸表现出色，主要是因为这些城市与深圳产业高度融为一体，形成了一体化的产业。包括“深圳整车/整机+周边城市零部件”、“深圳研发+周边城市生产”和“深圳总部+周边城市生产”的模式。
“与此同时，政府也创造了良好营商环境，吸引深圳企业投资和本地企业主动融入深圳产业链、创新链。”刘奇洪说道。
3、下半年如何发力？
进入下半年，随着全球贸易摩擦的风险加大，以及地缘政治冲突的升级，广东外贸来要如何继续保持韧劲？
韩永辉分析称，2024年下半年，广东可以通过开拓新兴市场，减少对传统市场的依赖，积极参与“一带一路”建设，扩大与东盟、非洲和拉美等新兴市场的贸易合作，全力稳定广东外贸企业国际市场份额，内引外联提振进出口企业经营信心。
其次，广东应提升产品附加值，通过科技金融支持和信贷援助，促进技术创新和品牌建设，增强产品竞争力。同时，探索自贸试验区的制度型开放，优化国际化营商环境，简化审批流程，降低企业成本，提升国际竞争力。
“在提振进出口企业的经营信心方面，加强供应链管理，搭建我国企业出海综合服务平台，配备完善资金融通、风险报备等功能入口，推动供应链的数字化和智能化建设，提高供应链的韧性和效率。”韩永辉说。
值得一提的是，随着深中通道的开通，粤东、粤西地区的产业发展辐射、科技创新接续、资源要素响应、生态环境涵养等方面，都迎来新一轮发展契机。
深中通道是继港珠澳大桥后，粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程。通道设计速度100公里/小时，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。
据了解，深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。
在此优势之下，刘奇洪表示，深中通道的开通有助于促进珠江口西岸城市的产业创新和升级，使之更好地融入深圳的产业链和创新体系，从而推动整个地区的产业结构优化。产业结构的优化，也将增强科技企业和投资吸引力，促进区域经济的整体提升。
除此之外，广东的外贸还有很多潜在的发展机会。例如粤东和粤西地区由于靠近海边，具有参与东盟国家产业合作的独特优势。“他们可以通过引入外商投资、利用自身加工能力，为东盟国家提供所需的大宗商品原料，如纺织面料、塑料粒子等，从而实现产业上的互补互利。”刘奇洪说。
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